制造在工艺上也因为尺寸大而不能用常规的方法来制造，大型轮船的螺旋桨不只仅是把尺寸放大了那么简单。

　　利用先进的机器手臂在巨型保利龙上做出螺旋桨的正模，一切的开始要从模具说起。也就是做一个 3D立体的模具进去。把正模放到沙槽里，填充水泥沙灰混合物，做成的负模，负模可以耐 3000摄氏度的高温，用于铸造是没有问题的铸造的一种合金，可以不只坚硬，还可以耐腐蚀，就算泡在海水里几十年也不会分解。该合金主要材料 80%铜，10%硬币、铝制品和镍，10%其他金属材料。

　　其抗拉强度达 650牛第平方毫米，除了可以耐腐蚀之处。这表示它能承受 66000米深的水压，这对于来说已经足够了当然这是合金正常比例下才能达到强度，所以每次在铸造前必需通过实验室测定才干继续。

　　就可以倒进事先做好的螺旋桨负模里，当熔化的金属液体通过实验室测定之后。然后等待冷却就可以脱模了根据的规格一般需要需要 2~7天才能冷却到常温，吓到没有?脱模之后的外表粗糙，并不能直接使用，所以这里需要电子镭射设备进行检测，然后设计出最具流线型的形状，削去多余的局部。

　　外表就能像镜子一样光滑。打磨好的叶片，最后通过一系列的人工打磨、抛光。组装好后，就等着卖钱了这个可是能上千万的哦