船舶高速节能双向施力螺旋桨安排法是现有船桨技术结构的基础上提出的不同安排方案;由于现有桨安排法只能使桨发生单向施力和单一功能。浪费过半能源并使船速过低;而本发明则能使船桨发生双向多功能施力,充分发挥船桨应有的潜能,使航速能大幅度提升和节能。该桨是安顿在一个管道内,其管道贯穿船体前后,其进水口在船头,排水口在船尾,当桨转动作功时船前水流通过进水口快速抽往船尾行成反冲力。另一方面桨在抽吸船前水流时,其进水口也能发生一股低压牵引力。所述的基座由面板、座板、立板、支撑管及调整板组成,面板上布设有螺旋桨预装时将螺旋桨紧固在基座上的螺栓孔,支撑管和立板均至少四个相搭配,分别布设在面板和座板之间,支撑管的上端和下端分别与面板和座板固定连接,立板的一侧与支撑管固定连接,立板的上端和下端分别与面板和座板固定连接,座板上布设有若干调整板,每个调整板上装置有调整基座水平的调整螺钉。所述的吊具由法兰、吊耳、加强板组成,吊耳固定连接在法兰上,吊耳两侧布设加强板,加强板与法兰和吊耳固定连接,法兰上的螺栓孔与预装的艉轴法兰的螺栓孔相应相同。