将主机发出的功率转换成推动船舶前进功率的装置或机构，统称为推进器。目前船舶最常使用的是螺旋桨(螺旋推进器)。螺旋桨的种类主要有哪些，大型船舶螺旋桨的制作过程是怎样的?我们一起来看看吧!

　　固定螺距螺旋桨

　　固定螺距螺旋桨的桨叶是固定的，当船舶倒车时螺旋桨必须倒转，这可以通过倒转离合器或者主机的转动方向来实现。当船舶靠码头时，主机停车，螺旋桨不转动，不会影响周围系泊的船舶，同时也不会缠绕系泊用缆。固定螺距螺旋桨具有坚固、不易受损的特点。

　　可变螺距螺旋桨

　　这种类型的桨叶可以顺着桨叶轴旋转，从而可以改变螺旋桨的螺距，调整桨叶位置的机械结构位于与桨叶连接的突出部里(boss or hub )，由机舱驱动，驾驶台远距离控制螺旋桨舵叶的位置。可变螺距螺旋桨的最大特点是只向一个方向旋转，并不需要倒转离合器或主轴的转动方向。

　　带导流罩的螺旋桨

　　导流罩的目的是增加螺旋桨的推力。由于进入导流罩的水流速度高于螺旋浆外的水流速度，产生的压力梯度增加了螺旋桨的推力。导流罩还可以减少噪声和震动，减少了空泡和空泡剥蚀效应(cavitation)的发生(通过减少进入水流的局部压力差)。带导流罩的螺旋桨适用于除了高速船外几乎所有的船舶，尤其是内河船舶、挖泥船、渔船和供应船。

　　舵螺旋桨

　　舵螺旋桨(Z型推进器)的主要特征是螺旋桨能像舵一样旋转，甚至能360o旋转。Z型推进器的倒航推力与进航推力基本相同，进退转换也非常迅速，同时，只要将螺旋桨向左或向右转动，即可产生侧向推力，从而起到舵的作用。因此，其操纵性能特别好，广泛用于拖船和操纵性能高的船上。

　　电动船用螺旋桨

　　电动船用螺旋桨是一种用于高速海船的电动船用螺旋桨，它的驱动设备可以安放在船壳外，电动船用螺旋桨的驱动不需要齿轮箱、离合器、螺旋桨轴和舵，和其他螺旋桨驱动设备相比，船舶的设计和建造都相对简单。电动船用螺旋桨最先是为破冰船设计的，随后在供应船、远洋客轮、油轮、渡轮和具备DP系统的船舶所采用。