为什么油轮都只有一个螺旋桨

　　巨型的螺旋桨的建造难度很大，正式因为这个螺旋桨体积过于巨大，就要保证叶片在水底运转的过程中不会造成压迫变形，一旦变形，船只就失去动力了，这对运送商品的货轮或者油轮来说会造成巨大的财产损失，因此不管从合金材料、铸造以及叶片与主体的拼接工艺上来说，都是一个巨大的挑战。这种巨型油轮或者货轮在海上运行并不需要类似于军舰那样的高速、灵活的运动，因为海上货运的优点就是运量很大但是运费低廉，相比较于军舰需要灵活的运动来完成机动以及进攻等行为的需要，而需要装备有数个以上的来满足这些需求。巨型油轮或者货轮的速度上升到跟军舰一个层次，就需要增加比军舰更多的，因为这种巨型油轮的吨位很大，这样一来就意味着船只的建造成本要提高了，也就是说运价就会上涨，那么既然客户选择了海运就意味着可以接受时间上的限制，因此船商就没有必要去增加从而给油轮或者货轮提速，并且只安装一个能够为油轮或者货轮节省动力能源以及增加船体的空间，因此大多数油轮都只有一个螺旋桨