船用螺旋桨急冷铸造特点

　　船用螺旋桨铸造是桨熔融铜合金浇注到砂型铸型后，待铸件冷却到常温才从铸型中取出的铸造法。由于型砂热传导率小，铸造重达数十吨的大型螺旋桨，冷却时间长达数日。铸件冷却速度慢，构成质量效果的机械性能及腐蚀疲劳强度明显下降。特别质量效果的机械性能及腐蚀疲劳强度明显下降。特别在工作应力最大的翼面0.2~0.3R附近，由于翼厚(除了桨毂外)比其他部位厚，所以腐蚀疲劳强度反复次数2x107，18kgf/mm2，而直径6000mm以上重二十几吨的大型螺旋桨铸件，翼根部腐蚀疲劳强度下降到反复次数2x107;10~20 kgf/mm2。其原因是铸件1000~700℃间，冷却速度约0.1℃/min，因此，支配镍铝青铜合金机械性能的Al、Ni和Fe的金属化合物(如FeAl、NiAl等)凝聚粗大化、另外，镍铝青铜铸件在熔融过程对氢气吸收敏感，缓慢冷却的大型铸件更容易产生氢气缺陷。