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大型螺旋桨的叶片其内部对强度的要求高
来源: | 作者:zjzhongxingcy | 发布时间: 3天前 | 7 次浏览 | 分享到:
大型螺旋桨的叶片一般不能用锻压成型,目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主,一次浇铸成型然后用机械打磨抛光外表使其达到要求。
  大型螺旋桨的叶片一般不能用锻压成型,目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主,一次浇铸成型然后用机械打磨抛光外表使其达到要求。铜的熔点低,铸造简单。精密焊接和硬表面抛光的费用都加进去,化学活性低,不易氧化,特别是镍铜合金,俗称白铜,几十年不腐,光亮如初。热铜液的流动性好,铸件气泡少,光洁度高,材料几乎由铜合金垄断,用的较多的镍铝青铜。采用不锈钢铸造也是有的但是不锈钢件整体铸造技术难度过大。大型螺旋桨桨叶的厚度主要是为了保证强度,而桨叶强度是保证船舶航行安全的极其重要因素之一。厚度的计算主要根据桨叶径向受力情况,同时也考虑效率和空泡方面的性能。沿桨叶径向某一切面的最大厚度等于0.2R和1.0R处的切面最大厚度之差乘以系数再加上叶梢最大厚度,即Tx=Sx(T0.2-T1.0)+T1.0,其中,Tx是某半径处切面最大厚度;T1.0是叶梢切面最大厚度;T0.2是半径为0.2R处的切面最大厚度;Sx是厚度系数。