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轮船螺旋桨如何保持在旋转的同时不漏水?
来源: | 作者:zjzhongxingcy | 发布时间: 31天前 | 135 次浏览 | 分享到:

  大型轮船在海中航行,螺旋桨一直转动工作,它是如何保证不漏水的呢?

  推进器的螺旋桨在转动

  当然是密封了,我们先看一个主要的零部件,连接螺旋桨的轴叫艉轴,在船舶钢制大轴的末端。艉轴的密封能力是一个国家船舶工业技术水平的重要体现。

  先和大家讲讲螺旋桨——

  螺旋桨一端在船舱当中,另一端在船外,螺旋桨是转动的,这样螺旋桨的连接处一定就会有缝隙,这个缝隙又在水底,那么螺旋桨连接处是怎么防水的嘞。

  现在船只的螺旋桨与船体连接处,都采用专业的密封材料,如橡胶或者特氟龙等防水性能较好的材料,能达到非常良好的防水性能。

  要知道船只是怎么防水的,首先要来了解一个主要的部件,它就是与螺旋桨连接的轴承叫做尾轴,尾轴的密封能力是一个国家船舶工业技术水平的重要体现。

  一般船只的尾轴安装在两个轴承上的,一个叫尾轴承,也就是船体与水接触的部分,另外一个叫前轴承,是与机舱相接的,而尾轴的密封就是依靠安装在前后轴承旁边的密封环实现的。

  前后轴承都有几道密封环,并且这些密封环之间是用油来填充的,这个油是从一定高度的油柜流下来的,也就是重力油柜,通过加压,它可以平衡水的压力,而且油可以润滑密封环,减小橡胶环的磨损程度。

  行业内也有将这称为尾密封和前密封,如果尾密封漏水了,水压力进入两道密封环之间,引起重力油柜的油位升高,检测报警系统就会自动报警,船上的技术人员就会去检修。