随着华南地区建造的最大吨位集装箱船16000TEU集装箱船“MSC 诺亚·阿莉拉”号交付，中国船舶集团三大造船基地之一——龙穴造船基地成功完成了三大主流船型大型化!

　　我国自主研发、自行设计建造32万吨超大型油船(VLCC)“凯桂”号，2014年11月5日交付!

　　32万吨原油船“凯桂”号和“凯粤”号。该型船总长333米，型宽60米，船高70多米，型深30.5米，设计吃水20.5米，航速16.7节，续航力达22000海里。

　　由我国自主研发、自行设计建造的32万吨超大型油船(VLCC)“凯桂”号，于2014年11月5日交付，对于确保我国能源和资源运输安全、维护我国国民经济健康持续发展有着十分重要的意义。

　　该型船由广船国际与七〇八所共同研发，拥有自主知识产权，广船国际建造，是华南地区建造的最大吨位油船。

　　船上配有当时最先进的自动控制系统及船舶管理系统，可实现无人机舱、自动导航，可远程监控船舶的设备运行数据及船舶动态。该型船干舷离海面至少8米，设有专门的防海盗舱室，可在35秒内通过船舶保安警报系统，以传真或短信的方式迅速向船舶公司或主管机构发出报警。同时，该船还配有先进的淡水造水系统，每天可通过海水淡化产生30吨生活用水，能满足船员每天的生活用水需要，并设有健身房、兵乓球室、文体活动室等。

　　2019年2月28日，30万吨VLOC 超大型矿砂船突破!

　　该船是华南地区有史以来建造的最大载重吨位的散货船，总长327米，型宽57米，型深28.7米，设计吃水21.4米，设有6个大型货舱，每个货舱可装载货物约5万吨，相当于500辆超重型卡车的运输量。

　　作为全国三大造船基地之一，中国船舶龙穴基地拥有广船国际、黄埔文冲等造船企业，自2004年从珠江口的一片滩涂上选址建设以来，至今已经成为我国乃至全球举足轻重的超大型船舶建造基地。

　　全系列液货船、矿砂船、气体运输船、豪华客滚船、半潜船、极地船、科考船、公务船、挖泥船、海洋工程船、特种船等高技术、高附加值船舶，从龙穴基地驶向全球。随着16000TEU箱船的交付，龙穴基地进一步完善了集装箱船产品型谱，必将更好地引领集装箱船产品绿色、环保、智能化发展潮流。

　　建设世界一流，我们在前进!

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