螺旋桨要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转，实际上转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。

  螺旋桨为多工作制机构，有效协调船舶紧急状况与单一主机损耗，能发挥主机对螺旋桨的能力与效率，提高船舶性能与机动性。以下归纳为可变螺距螺旋桨的优点：

1、    简化主机 乃至整个动力装置的结构。采用CPP的柴油主机可以省去一套倒车机构，此外，由于可变螺距螺旋桨为主机的恒速运转提供条件，可用主机来直接驱动发电机，因而省掉发电柴油机。

2、    改善船舶操纵性能，有利于驾驶自动化。由于液压传动技术的运用，可变螺距螺旋桨易于遥控，只需通过遥控装置，就能使主机在不停车的情况下，改变船速或换向。磁性能为提高船舶的自动化程度和无人机舱提供有利的条件。

3、提高船舶营运经济性。在风平浪静时，CPP船比定距桨的船快，在恶劣的海面情况下，幅度更大。此外，有利于发挥主机的功效和降低单位功率的耗油量。可变螺距螺旋桨还可用作船舶的艏侧推装置，以提高船舶机动性和操纵性。