螺旋桨若附近恰为波峰，船舶的兴波作用：船在航行时水面形成波浪。则水质点具有向前速度，如恰为波谷，则具有向后速度。由于船舶自身兴波作用而形成的伴流称为波浪伴流，其数值常较前两者为小。但对于高速双桨船(例如驱逐舰)因其尾部常为波谷，且螺旋桨的位置处于船后两侧，摩擦伴流和势伴流较小，故其总伴流可能为负值。

　　故当船在运动时沿船体外表形成界层，水之粘性作用：因水具有粘性。界层内水质点具有向前速度，形成正伴流，通常称为摩擦伴流。摩擦伴流在紧靠船身处最大，由船身向外急剧减小，离船体不远处即迅速消失，但在船后相当距离处摩擦伴流依然存船身附近的界层(或称摩擦伴流带)界层(实际上是尾流)尾部后具有相当的厚度，与螺旋桨直径相差不多，故摩擦伴流常为总伴流中的主要局部。摩擦伴流的大小与船型、外表粗糙度、雷诺数及螺旋桨的位置等有关。